Ousado

ما أعجب المراجعين

• في الداخل، تبدو المقصورة فاخرة حقًا بالنسبة للسعر، والتصميم كذلك ليس سيئًا؛ بل هو متقن إلى حد كبير. صُمّمت لوحة القيادة بأسلوب الشلال الذي يندمج مع المقصورة الأمامية، وهو مظهر تقول Hongqi إنه وُضع ليمنح الداخل إحساسًا بالفخر لا البساطة. وتتصدر لوحة القيادة شاشة تحكم مركزية LCD بقياس 12.6 بوصة، مع شاشة عدادات بقياس 12.3 بوصة في فئة Flagship.
• يتصل CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا وبشكل تلقائي عبر الشاشة المركزية. ويضيف مفتاح Ousado Key تشغيل المحرك عن بُعد، ليجمع بين الراحة الرقمية وسهولة الاستخدام اليومي.
• تنسّق الإضاءة المحيطية مجموعة من الألوان في أرجاء المقصورة. ويتولى مساعد ركن شبه آلي الركن الموازي والعمودي والمائل في الفئتين. ويكمل نظام صوت محيطي من Dynaudio بـ 12 سماعة مقصورة الفئة العليا، ويعتمد على خوارزميات تقول Hongqi إنها مضبوطة لاستخلاص المعلومات المكانية وتقديم تجربة استماع أكثر انغماسًا من نظام ستيريو تقليدي.
• كما يتضح من الفئات المتوفرة، فإن الانتقال من فئة Luxury إلى فئة Flagship يمنح تجربة مختلفة بوضوح في المقاعد الأمامية، وتستحق تجربة قيادة للمقارنة بينهما قبل الاختيار. تتوفر في وظيفة التدليك في المقعد ذي الاتجاهات الـ12 عدة مستويات للشدة، وهي مفيدة في الرحلات الطويلة بين الإمارات عندما يبدأ أسفل ظهر السائق بالشعور بتعب المسافة. كما تتيح إعدادات الذاكرة لسائقين اثنين حفظ وضعية كل منهما دون الحاجة إلى إعادة ضبط المرايا والمقعد في كل مرة يتبادلان فيها القيادة.
• تناسب المساحة في المقاعد الخلفية دور Ousado كسيارة مخصصة للقيادة بقدر ما هي للركوب، وليست سيارة مخصصة لسائق خاص. يتسع المقعد الخلفي بشكل مريح لراكبين بالغين متوسطي الحجم في رحلة إلى الفجيرة أو العين. ويجعل مسند الذراع المركزي القابل للطي وحاملات الأكواب الخلفية الرحلات التي تستغرق ثلاث ساعات أكثر احتمالاً. غير أن الراكب البالغ كامل النمو في المقعد الأوسط سيجد أن نفق ناقل الحركة وشكل الوسادة أقل راحة مقارنة بالمقعدين الجانبيين.
• مكيف الهواء الأوتوماتيكي ثنائي المنطقة مزوّد به كلا الفئتين كتجهيز قياسي، ويدعمه نظام تنقية هواء PM2.5 وشاشة لعرض جودة الهواء. وكلاهما شائع إلى حد كبير في سيارات العلامة الأخرى. ويستطيع الركاب رؤية حالة تنقية الهواء في المقصورة في الوقت الفعلي. وتزداد أهمية هذه التنقية في الإمارات عنها في أماكن أخرى، إذ يشكّل الغبار والرمال جزءاً معتاداً من القيادة اليومية. كما يخفض النظام حرارة المقصورة بسرعة كافية بعد أن تبقى السيارة متوقفة تحت شمس الظهيرة. ولا ينبغي أن ينتظر الركاب طويلاً حتى تصبح المقاعد وعجلة القيادة مريحة عند لمسها.